南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；1996年进入国家211工程建设；2000年经教育部批准设立研究生院；2011年，成为国家优势学科创新平台重点建设高校。现隶属于工业和信息化部。 在近60年的办学历程中，南航人秉承航空报国的办学传统，遵循团结、俭朴、唯实、创新的优良校风，践行智周万物，道济天下的校训，栉风沐雨，砥砺奋进，不断推动了学校的快速发展。目前，学校已成为一所以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色的研究型大学，十一五期间被工业和信息化部授予办学水平提升工程特别优秀学校称号。

学校十分重视科学研究，形成了基础研究、关键技术攻关与国防型号研制并驾齐驱的科研工作格局。十一五以来，学校承担973项目、863计划、国防重大计划项目、国家自然科学基金重点项目等400余项。面向国家和国防重大科技需求，积极组织开展关键技术攻关，解决了一大批制约航空航天科技发展的关键技术问题，为我国航空航天事业发展做出了积极贡献。同时，加强高新技术的成果转化和产业化，为国家和区域重点产业以及战略性新兴产业发展提供了有力支撑。建校以来，学校获得省部级以上科学技术成果奖1300余项，其中国家级奖67项，自行成功研制了26种型号的飞行器，包括我国第一架无人驾驶核试验取样机、第一架无人驾驶大型靶机、第一架高原无人驾驶机、第一架无人驾驶直升机、第一架微型飞行器等，自主研制的首颗星--天巡一号微小卫星成功发射。

学校大力推进开放办学，积极开展协同创新，先后建立了一批产学研合作研究基地；开展广泛的国际交流与合作，已与国外50多所著名高校及一批国际知名研究机构建立了长期稳定的合作关系，形成了服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界的开放型办学新格局。效法羲和驭天马，志在长空牧群星。在新的发展时期，南航将坚持以育人为本、促进人才辈出，以学术为本，促进学术繁荣，以航空为本、促进特色发展的办学理念，继续实施特色发展，人才强校，开放办学，制度创新的发展战略，继往开来，开拓创新，以昂扬的姿态向着高水平研究型大学的奋斗目标阔步前进。

该校现设有15个学院，设有无人机研究院、直升机技术研究所等近100个科研机构，其中国家级重点实验室2个、省部级重点实验室及部级开放实验室15个、省部级研究中心和科研基地11个；建有教学机构16个，其中国家工科基础课程教学基地2个、国家级实验教学示范中心3个、省级实验教学示范中心11个。现有本科专业52个、硕士学科点169个、一级学科博士点15个、二级学科博士点67个、博士后流动站12个。有飞行器设计、工程力学、机械制造及其自动化等9个国家级重点学科，导航制导与控制、电力电子与电力传动2个国家重点（培育）学科，以及15个国防特色学科和14个江苏省重点学科。自1989年国家设立教学成果奖以来，共获国家及部省级教学成果奖90余项。教学科研条件在我国理工科大学中处于先进水平。特色专业1：飞行器设计：是南京航天大学最著名的专业，也是历年学校招聘会上最受瞩目的热门专业，建有我国直升机技术研究方向唯一的国家级(国防)重点实验室“直升机旋翼动力学实验室”，建有国内唯一专门从事航空智能材料与结构研究的航空重点实验室以及CAD中心、结构振动两个部门开放实验室，实验室面积总共达14800多平方米。实验设备总值达15600多万元，成为我国航空航天科技研究和高层次人才培养的重要基地。特色专业2：飞行员专业：是这个学校最牛的专业，学校与多家航空公司联合，对学生实行订单式培养方式，共有“31”和“22”两种招生模式，采取国内国外两部教学，如“31”就是学员前三年在国内校本部进行飞行专业基础理论知识学习和基本技能训练，第四学年派送到国外飞行学校进行为期一年的飞行训练，并取得中国民航总局认可的符合多发仪表等级要求的国外商业飞行员驾驶执照。特色专业3：电气工程及其自动化：专业虽然起步较晚，但是发展十分迅速，且前景很好，拥有航空电源航空科技重点实验室，建立了中航一集团和中航二集团技术工程中心，相关研究领域在国内也具有重要影响力。本专业与自动化专业一起共建为江苏省特色本科专业。

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南京航空航天大学的加三选科

1、录取批次：普通批
2、专业录取规则：分数优先